La Etapa 3 del rally raid más duro del mundo se disputó entre las ciudades de San Juan de Marcona y Arequipa. A pesar de sus 331 kilómetros cronometrados y más de 460 de enlace, los pilotos no se esperaban el infierno que se viviría una vez arrancado el tramo.
Federico Villagra le dio el tercer día consecutivo de podios para IVECO, una marca de CNH Industrial. Con su Powerstar #505, el piloto argentino supo sortear los obstáculos sin mayores inconvenientes y quedó ubicado en el segundo puesto a 11m55s del ruso Andrey Karginov, vencedor de la tercera etapa. “Coyote” pudo descontarle minutos valiosos al líder de la general, Eduard Nikolaev, quien lo aventaja por 5m17s tras casi diez horas de competencia.
El holandés Gerard de Rooy, quien se encontraba hasta ayer en el segundo puesto de la general, tuvo una dura especial en donde perdió casi una hora y media con respecto al ganador. El #503 estuvo varado en una zona de arena en Duna Grande, en donde también se vio afectada parte de la dirección de su camión, pero afortunadamente pudo seguir en carrera gracias a la asistencia de su compañero de equipo Maurik van den Heuvel.
Por otra parte, Ton van Genugten cerró la jornada dentro del Top 10 a 59m45s del líder con su Powerstar #509. El retraso del holandés lo hace caer en el tiempo de la clasificación general y pierde su lugar en el Top 5, pasando al sexto puesto a más de una hora y cuarto de la punta de la carrera.
El espíritu dakariano y de equipo dentro del Petronas Team De Rooy IVECO obligó a Maurik van den Heuvel a perder mucho tiempo en la asistencia a De Rooy. El holandés tuvo que esperar que otro camión del equipo le repusiera el elemento que dejó en el vehículo de De Rooy para que él pudiera seguir en carrera. Van den Heuvel finalizó el día a más de tres horas en el 18˚ lugar.
A partir de este jueves se pondrá en marcha una de las fases más complejas del Rally Dakar 2019 con la doble etapa maratón, que llevará a los Camiones desde Arequipa a Tacna y de regreso a Arequipa con dos jornadas sin asistencia por parte de los equipos. Las especiales 4 y 5 pueden llegar a ser un filtro muy importante, pero IVECO tiene a sus camiones listos para seguir peleando en lo más alto de la competencia.
