Con un diseño novedoso y de alto confort, fue presentada la nueva Yamaha FZS 3.0 ABS, el último upgrade de la familia FZ. Con un diseño urban fighter es ideal para rutas urbanas, caracterizándose por su apariencia robusta gracias a que el faro, el tanque y el motor forman una sola estructura que le otorga un estilo único.
Un aspecto para resaltar de la nueva FZS 3.0 ABS es que, a diferencia de otros modelos, el freno delantero ahora utiliza un ABS de un canal y la rueda trasera un freno de disco. Dentro del segmento de motos, este modelo es uno de los pocos que cuenta con este sistema de frenado, propio de un modelo premium y enfocado en la experiencia del conductor. El bastidor también llega completamente renovado para viajes más cómodos para el piloto y copiloto.
Su motor ha sido diseñado para ser altamente eficiente a fin de reducir el impacto de sus emisiones en el ambiente. La tecnología Blue Core ofrece una respuesta lineal del acelerador y alcanza una potencia máxima de 12,2 HP a 7,250 RPM y un torque (fuerza del motor) máximo de 13,6 N-m de torque a 5,500 RPM. Sobre el arranque, ha mejorado la sensación de aceleración gracias a la configuración del motor en conjunto con el sistema de inyección.
“Desde el 2013 hasta el día de hoy, tenemos más de 30 mil unidades de la icónica familia FZ circulando en el mercado, algo que nos respalda y valida totalmente la calidad Yamaha. La llegada del primer modelo a Perú (la FZ16) marcó una diferencia en el segmento con su modelo fuera de lo común, gran desempeño en velocidades bajas y medias y llantas bastante anchas para su categoría. Con esta nueva FZS 3.0 ABS la marca refuerza su portafolio en la categoría Urbana de cilindrada baja, que a la fecha cuenta con la FZS 2.0 – la misma que se mantendrá en el portafolio – para otorgar ambas opciones a los clientes que busquen satisfacer sus diferentes necesidades”, señala Vitor Santos, Gerente Comercial de Yamaha Motor Perú.
VIAJES MÁS CÓMODOS Y CON MEJOR AJUSTE
La FZS 3.0 ABS tiene el manillar elevado 22 mm más, para brindar comodidad al motociclista al momento de conducir, de modo que este pueda estirar la espalda. La posición del reposapiés y la cadera se mantienen alejadas, para dar una fuerte sensación de unidad piloto-moto.
Otra característica de este modelo es el aumento en el ancho del asiento único de dos niveles donde reposan las caderas. Gracias a esta modificación y el mayor espesor, el piloto podrá manejar cómodo durante varias horas. También, el copiloto tendrá más alternativas para sujetarse ya que las asideras son de una sola pieza y están ubicadas por debajo del asiento para mayor comodidad.
